其一，視頻終端設備落后和老化，產品升級緩慢。我國大部分交通管理部門的視頻終端產品是在2005年以前采購的，不僅技術上落后，而且設備老化，導致故障率越來越高，隨著高清在視頻會議的興起，交通管理部門對高視頻清晰度需求明顯;其二，在交通運輸行業中由于其網絡覆蓋地域廣，包括交通局、公路局、運管所等，需要網絡視頻會議系統能夠滿足大容量、多點互動交流的需求來開展工作和管理。比如，當網絡高速公路建設完成后，如何在上面開展各種應用，除了解決諸如信息發布系統、電子公文系統、E-mail系統以外，建設一個全方位的交互式的通訊平臺，解決在各政府部門和直屬機構之間的隨時召開異地視頻會議、協同辦公、現場指揮、突發應急等各種應用就被提到工作的議事日程上來;又比如，如何實現高速公路智能化管理方式，以便更全面掌握全路通行狀況，提高道路的暢通能力、服務能力和應急保障能力等問題，此外，運輸物流行業由于其營業點、配送點等分布較為分散，如何創造一個高效的物流環境來提高利潤。

這時，很多人會把關注度聚焦在視頻會議系統上，因為就目前其技術和應用而言，完全可以使得一些遠程會議室運用先進的視頻和音頻協作技術實現實時、面對面的互動。借助真實、高清晰度的圖像和音頻設備，營造了一種互動、真切的會議通信體驗。超高清晰度視頻畫面，幾乎無法察覺的延遲以及特殊的現場環境設計，遠隔大洋彼岸的會議參與者感覺就像置身在同一個房間里，可以通過超高清晰的視頻畫面和寬帶立體聲看見并聽見彼此，再現惟妙惟肖的真實溝通。這就是現代通訊科技帶給我們的全新體驗，也是視頻會議魅力之所在。