據(jù)悉，中國客車的產(chǎn)銷量連續(xù)13年位居世界第一，已占世界客車市場份額的49%。截至目前，世界客車銷量前10位的企業(yè)，中國占據(jù)了4席；萬輛年銷售規(guī)模的企業(yè)，中國有6家。
汽車銷量不斷提升必然導(dǎo)致交通運(yùn)輸日益繁忙，而隨著高速公路的發(fā)展和汽車性能的提高，汽車行駛速度也相應(yīng)加快，汽車事故増多所引起的人員傷亡和財產(chǎn)損失，已成為一個不容忽視的社會問題。而傳統(tǒng)的汽車被動安全系統(tǒng)已遠(yuǎn)不足以避免交通事故的發(fā)生，因此汽車主動安全系統(tǒng)已成為目前各汽車廠商最主要的競爭方向。
保千里客車主動安全系統(tǒng)攝像模塊安裝效果圖
分析一系列客車交通事故資料，包括霧霾天氣交通事故、夜間高速行車交通事故、以及被公眾熟知的湖北荊州大巴墜橋事故，可總結(jié)出客車行車安全的三大“隱形殺手”：（1）汽車行駛過程中，10到80米內(nèi)的霧霾殺手；（2）高速公路及城市郊區(qū)夜間行車，80米以外可疑障礙物；（3）城市夜間行車，隨時可能遭遇的密集“強(qiáng)光炸彈”。針對客車駕駛員視線不良誘發(fā)的夜間道路交通安全嚴(yán)峻形勢，保千里運(yùn)用自主研發(fā)的近紅外主動成像等技術(shù)，推出了具有強(qiáng)大夜視功能的客車主動安全系統(tǒng)。
保千里客車主動安全系統(tǒng)控制與顯示模塊安裝效果圖
汽車傳感器作為汽車電子控制系統(tǒng)的信息源，是汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。針對光線不足等夜間駕駛問題，保千里客車主動安全系統(tǒng)配置的傳感器功能顯著：在低照底或者零照度時，通過紅外補(bǔ)光，感應(yīng)波長為近紅外的波段進(jìn)行成像；紅外智能感應(yīng)，自動檢測場境的照度高或低，當(dāng)檢測到場景為高照度時，紅外夜視不會啟動，當(dāng)檢測到場景為低照度或照度為零時，紅外夜視會自動啟動，為汽車主動安全系統(tǒng)補(bǔ)光，當(dāng)遇到強(qiáng)光時，則會對強(qiáng)光進(jìn)行抑制；行人提示預(yù)警，當(dāng)檢測到前方有行人或大型障礙物時，系統(tǒng)會自動發(fā)出語音報警；車道偏離預(yù)警，當(dāng)檢測到汽車偏離行車道時，系統(tǒng)會自動發(fā)出語音警報。為保千里客車主動安全系統(tǒng)提供核心技術(shù)保障。
夜間行車時，無論能見度高低，保千里客車主動安全系統(tǒng)可自動匹配車速，智能變焦。系統(tǒng)在夜間行車時可視距離達(dá)150米-400米，給駕駛員帶來更寬、更遠(yuǎn)的視野范圍，可以讓駕駛員提前3-5秒發(fā)現(xiàn)人或障礙物，將夜晚行車的安全系數(shù)提高2-3倍。
保千里汽車主動安全系統(tǒng)采用近紅外主動成像技術(shù)，夜視150米-400米、擁有6倍光學(xué)同步變焦、行車記錄、車速同步、抑制強(qiáng)光、透霧、行人提示、車道偏離預(yù)警、紅外測距、紅外智能感應(yīng)、微光夜視、紅外夜視等汽車主動安全功能，擁有從軍用、警用、民用市場的小轎車、SUV、MPV、大小客車、特種車、危險品車、防爆車、裝甲車等主動安全系統(tǒng)全套解決方案。
![一個屬于LED大屏的“小時代”[專題報道]](../../../news/2013/8/image/47755_2.jpg)
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